蔡小龍在翻看項目資料。   

杭衢高鐵攻堅路線圖、重點問題清單……這些天，43歲的蔡小龍像往常一樣，每每拿起辦公桌上的一圖一清單，都要細細檢查一番。

“項目推進已經進入關鍵節點，施工圖優化、項目代建、征遷工作、PPP系列監管等，每件事都不能落下。”身為衢州市鐵路軌道交通建設管理中心黨組書記、主任，同時還是杭衢高鐵項目專班推進辦負責人，蔡小龍每天的工作重點都是圍繞杭衢高鐵而展開。

全長230公里的杭衢高鐵，建成后將使杭衢兩地車程縮短至40多分鐘。作為衢州建市以來總投資最大的戰略性項目，杭衢高鐵寄托著258萬衢州人“四省通衢、五路總頭”的“鐵路復興夢”。

時間回到2017年3月，蔡小龍結束援疆任務回到衢州，成為杭衢高鐵項目推進的具體負責人。當時，杭衢高鐵存在時速標準、接站選擇、投資模式等諸多爭議與困難，加上與杭州西站2022年同步建成的時間要求緊迫，沒有退路，推進過程異常艱辛。

在省市領導掛帥出征、職能部門精準指導下，蔡小龍與同事們緊緊依靠各方，不回避不畏難，直面問題，逐個解決。“路上、車上、飛機上、酒店大堂、機場等候廳，都是戰場。早晨七點多已在碰頭商策，晚上十點半仍在路上，凌晨一點半還在審稿。微信、釘釘消息不斷，筆記本密密麻麻，就連飛機上清潔袋的背面也見縫插針畫圖記錄……”這是2017年5月，蔡小龍對衢州市主要領導帶隊赴北京對接的紀實與隨感。他當時寫下“拼盡全力定有機會、拼到無力方不后悔”，這也成了他與專班的精神名片。專班投融資處負責人蘭葉定說，在同事們的眼里，蔡小龍身上有一股不把事情辦好決不罷休的拼勁。

在蔡小龍的辦公室里，常年放著一個雙肩包，里面裝著圖紙資料、洗漱用品與干糧等，這是他隨時準備出差的行囊。專班的其他成員，也是隨時待命出差。

蔡小龍和同事們的傾情付出，也打動了很多人，贏得了更多人的支持。“越拼越有勁，越干越溫暖。大家都這么全力幫衢州，我們還有什么理由不拼命？”蔡小龍談起這個項目，內心總是滿滿感恩。得益于“最多跑一次”改革，得益于鐵路部門與地方合力，得益于省市一體、上下同心，杭衢高鐵項目拼出了速度，也拼出了效率：10個月完成預可研、可研、初設、行業四項審查，一年完成所有前置專題批復，6個月取得從立項到初步設計批復，50余天從PPP實施方案批復到招標談判成功……杭衢高鐵前期工作從2017年5月贏得轉機到今年3月開工動員僅不到兩年時間，成為全省推進速度最快、效率最高、創新最多的鐵路項目。

“唯有拼盡全力，才能不負于心。”蔡小龍說。雖然工作很辛苦，但一想到自己能夠有幸參與如此重大的項目，成為杭衢高鐵的一塊“鋪路石”，蔡小龍干勁十足。